Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
• dodatkowa rekomendacja: Miejska Pracownia Urbanistyczna (MPU)

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Kultury

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Zarząd Dróg Miejskich dokonał zaprojektowania chodnika w ciągu ul. Głuszyna na odcinku od ul. Klimantowskiej do ul. P. Strzeleckiego wraz z niezbędną infrastrukturą. W ramach prac projektowych okazało się, że na potrzeby inwestycji konieczna jest regulacja terenowo-prawna. Oznacza to, że realizacja inwestycji jest możliwa wyłącznie po dokonaniu wykupów gruntów nie należących do Miasta Poznania. Ponadto dokonano oszacowania kosztów realizacji inwestycji, które określono na kwotę 7 mln zł (bez uwzględnienia wykupów gruntów). W związku z powyższym, projekt jest niezgodny z § 3, pkt 16, ppkt 4) oraz § 3, pkt 14, ppkt 2) Zasad i Trybu PBO 2026, co uniemożliwia wydanie pozytywnej rekomendacji.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Zakres projektu obejmuje zwiększenie powierzchni biologicznie i hydrologicznie czynnych wzdłuż Alei Praw Kobiet poprzez wykonanie dodatkowych nasadzeń w miejscach, które – zdaniem autora projektu – zostały pominięte na etapie pierwotnego opracowania. Obecnie wskazane obszary stanowią urządzoną zieleń w postaci trawników, zagospodarowaną w ten sposób już na etapie projektowania. W związku z tym, że wskazane tereny stanowią część zrealizowanej inwestycji, objęte są okresem gwarancyjnym do roku 2030. Zgodnie z zapisami Zasad i Trybu Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego 2026, jednostki merytoryczne dokonują weryfikacji prawnej, obejmującej m.in. ocenę wykonalności technicznej projektu. Zgodnie z obowiązującymi przepisami, realizacja projektu nie może naruszać gwarancji udzielonej Miastu przez wykonawcę na istniejącą infrastrukturę w danej lokalizacji. Proponowany projekt zakłada ingerencję w zagospodarowany teren, co skutkowałoby naruszeniem obowiązującej gwarancji. Tym samym projekt jest niezgodny z § 4, pkt 7, ppkt 7c Zasad i Trybu PBO 2026, co uniemożliwia wydanie pozytywnej rekomendacji. Realizacja zadania nie jest możliwa z wykorzystaniem formuły Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Wydział Kultury
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Wydział Kultury informuje, że zgodnie z par. 3 ust. 16 pkt. 6 do PBO26 nie mogą być zgłaszane projekty, które wymagają współpracy instytucjonalnej, jeżeli osoby odpowiedzialne za kierowanie daną instytucją nie przedstawiły wyraźnej gotowości do współpracy w ramach projektu w formie pisemnego oświadczenia. W związku z powyższym Wydział Kultury wystąpił do Centrum Kultury ZAMEK o wydanie opinii w tej sprawie i uzyskało odpowiedź, że Centrum Kultury ZAMEK nie rekomenduje przyjęcia wniosku dotyczącego rekonstrukcji wieży Zamku Cesarskiego w obecnym kształcie i nie widzi możliwości jego realizacji. Zgodnie z opinią CK ZAMEK, kwota 1 000 000 zł wskazana we wniosku jest zdecydowanie niewystarczająca. Już samo przygotowanie dokumentacji przedprojektowej i projektowej – obejmującej ekspertyzy konserwatorskie oraz niezbędne prace towarzyszące – może pochłonąć znaczną część tej sumy. Koszt właściwych prac budowlanych, wraz z obowiązkowymi nadzorami specjalistycznymi, wielokrotnie przekroczy zakładany budżet. Dodatkowo, harmonogram realizacji inwestycji wymagałby zapewnienia finansowania na okres 3–4 lat, co wykracza poza możliwości Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego. Kolejnym istotnym mankamentem projektu jest brak koncepcji zapewniającej dostępność obiektu zgodnie z zasadami projektowania uniwersalnego. Obecnie wieża nie posiada klatki schodowej ani windy. Proponowane rozwiązania ingerują w zabytkową strukturę budynku – zewnętrzna winda kolidowałaby z ideą przywrócenia przedwojennego wyglądu wieży, natomiast winda wewnętrzna (przebiegająca przez Salę Kominkową i Salę pod Zegarem) wymagałaby znaczących zmian w układzie przestrzennym, trudnych do zaakceptowania z powodów konserwatorskich, a także generujących wysokie koszty. Alternatywne rozwiązanie, polegające na budowie dwóch wind (prowadzących kolejno na strych i do poziomu wieży), wiązałoby się z koniecznością dostosowania strychu do wymogów bezpieczeństwa i użytkowania, co oznaczałoby kolejne, istotne wydatki. Ponadto, za nierealne uznano oszacowanie kosztów utrzymania wieży na poziomie 50 000 zł przez pięć lat. Funkcjonowanie tego obiektu jako przestrzeni turystyczno-gastronomicznej wymagałoby stałej klimatyzacji, regularnych przeglądów i napraw instalacji, konserwacji zabytkowych elementów oraz dostosowywania obiektu do potrzeb odwiedzających. Już samo chłodzenie i osuszanie powietrza pochłonęłoby znaczną część wskazanej kwoty w pierwszych tygodniach eksploatacji.

  Nie złożono odwołania
• dodatkowa rekomendacja: Biuro Miejskiego Konserwatora Zabytków (MKZ)

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Zgodnie ze wskazaniami autora projekt ma polegać na przygotowaniu pomnika, którego celem jest upamiętnienie terenów powystawowych Powszechnej Wystawy Krajowej, co pozostaje w sprzeczności z założeniami Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego, który nie przewiduje finansowania projektów o charakterze upamiętniającym czy historycznym. W związku z powyższym, projekt jest niezgodny z § 3, pkt 16, ppkt 8) Zasad i Trybu PBO 2026, co uniemożliwia wydanie pozytywnej rekomendacji.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Biuro Cyfryzacji i Cyberbezpieczeństwa

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Po przeanalizowaniu założeń projektu oraz przeprowadzeniu wizji lokalnej, jednostka odpowiedzialna za zieleń informuje, że realizacja zadania w zaproponowanej formie nie jest możliwa z uwagi na uwarunkowania środowiskowe panujące na wskazanym terenie. Obszar objęty projektem charakteryzuje się zwartym drzewostanem o dużej wysokości i silnym zwarciu koron, co skutkuje znacznym zacienieniem przestrzeni przyziemia przez większość dnia. Brak dostępu światła słonecznego w dolnych partiach terenu uniemożliwia prawidłowy rozwój nowych nasadzeń zieleni niskiej oraz większości typowych rozwiązań ogrodowo-rekreacyjnych, takich jak łąki kwietne, trawniki czy rabaty bylinowe. W obecnych warunkach przyrodniczych oraz bez istotnej ingerencji w istniejący starodrzew, której projekt nie zakłada i która byłaby niepożądana z punktu widzenia ochrony środowiska oraz lokalnego mikroklimatu, nie ma technicznej możliwości skutecznej i trwałej realizacji zaproponowanych działań. Dodatkowo gęsty system korzeniowy istniejących drzew ogranicza możliwość prowadzenia prac ziemnych, które byłyby konieczne do wykonania nowych nasadzeń lub wprowadzenia elementów małej architektury. Wszelkie działania ingerujące w układ korzeniowy mogłyby naruszyć stabilność drzew, co stwarzałoby zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników skweru i całkowicie przeczy celom projektu. Warunki te uniemożliwiają także prawidłową pielęgnację oraz utrzymanie nowej zieleni, co znacząco ogranicza trwałość efektów inwestycji. W związku z powyższym projekt otrzymuje ocenę negatywną i nie może zostać zakwalifikowany do realizacji w ramach Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
• dodatkowa rekomendacja: Miejski Inżynier Ruchu (MIR)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)
• dodatkowa rekomendacja: Wydział Urbanistyki i Architektury (WUiA)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)
• dodatkowa rekomendacja: Wydział Urbanistyki i Architektury (WUiA)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)
• dodatkowa rekomendacja: Wydział Urbanistyki i Architektury (WUiA)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Wydział Klimatu i Środowiska
• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)
• dodatkowa rekomendacja: Wydział Urbanistyki i Architektury (WUiA)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Oświaty
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Transportu Miejskiego (ZTM)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
• dodatkowa rekomendacja: Miejska Pracownia Urbanistyczna (MPU)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• dodatkowa rekomendacja: Wydział Urbanistyki i Architektury (WUiA)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Wydział Oświaty
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Wydział Klimatu i Środowiska
• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Obecnie planowany pas wzdłuż Lasku Marcelińskiego ma charakter typowo leśny – naturalny kształt, ograniczoną szerokość i brak wyraźnie wydzielonej przestrzeni na drogę rowerową. W konsekwencji aktualne warunki terenowe są niewystarczające, by w takim pasie bezpiecznie zlokalizować infrastrukturę pieszo‑rowerową odpowiedniej szerokości i standardu, co znacząco utrudnia realizację projektu w obecnym kształcie. Projektowana długość trasy wynosi ok. 1 100 m, co wiąże się z koniecznością przygotowania wymagającej dokumentacji projektowej (m.in. inwentaryzacja, opinie środowiskowe itp.). Przy skali zadania realistycznym jest założenie, że cały proces — od projektu po zakończenie prac — przekroczy 2 lata. W zgłoszeniu projektowym uwzględniono jedynie 80 000 zł na budowę trasy pieszo-rowerowej oraz 5 000 zł na 5‑letnie utrzymanie Biorąc pod uwagę: - trudny teren leśny wymagający przygotowania podłoża i utwardzenia, - długość trasy (1,1 km), - niezbędną infrastrukturę towarzyszącą (np. odwodnienie, oświetlenie, zabezpieczenia, oznakowanie), szacunki wskazują, że rzeczywiste koszty realizacji przekroczą 2 mln zł. Realizacja wymagałaby przebudowy całości pasa drogowego (ok. 15 mln zł). Tym samym projekt pozostaje niezgodny z § 3, pkt 15, § 3, pkt. 16, ppkt. 4) Zasad i Trybu PBO2026, co uniemożliwia wydanie pozytywnej rekomendacji. Realizacja zadania w zakresie terenowym możliwa jest wyłącznie na działkach przyległych do pasa drogowego (pod warunkiem pozytywnej opinii od zarządcy przyległego terenu).

  Nie złożono odwołania
• dodatkowa rekomendacja: Miejski Inżynier Ruchu (MIR)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Kultury

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Klimatu i Środowiska
• wydział/jednostka wiodący/a : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Murale są inicjatywami artystycznymi konkretnych podmiotów a nie indywidualnym działaniem miasta. W założeniu mają czasowy charakter, np. do czasu zabudowy (w przypadku ślepych ścian kamienic). Oczywiście jeśli autor muralu zgłosi się, by go odnowić, to wówczas jako zarządca nieruchomości ZDM możemy wyrazić zgodę. ZDM jest jedynie zarządcą nieruchomości, a nie stroną inicjatywną w takich kwestiach. Jako że przedmiot zgłoszenia dotyczy działań artystycznych, opinię powinien wydać również Wydziału Kultury. ZDM może jedynie wyrazić zgodę na wykorzystanie wskazanej nieruchomości, jednak nie jest jednostką odpowiedzialną za promocję, zarządzanie czy nadzór nad projektami artystycznymi.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Kultury

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Wydział Zarządzania Kryzysowego i Bezpieczeństwa
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Wydział Zarządzania Kryzysowego i Bezpieczeństwa
• zarządca terenu : Zarząd Komunalnych Zasobów Lokalowych sp. z. o.o.
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• dodatkowa rekomendacja: Biuro Miejskiego Konserwatora Zabytków (MKZ)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• dodatkowa rekomendacja: Wydział Urbanistyki i Architektury (WUiA)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
• dodatkowa rekomendacja: Miejski Inżynier Ruchu (MIR)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• dodatkowa rekomendacja: Poznańskie Inwestycje Miejskie (PIM)

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Kultury

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)
• dodatkowa rekomendacja: Wydział Urbanistyki i Architektury (WUiA)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Wydział Zarządzania Kryzysowego i Bezpieczeństwa
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Klimatu i Środowiska
• wydział/jednostka wiodący/a : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Dla obszaru objętego projektem została zawarta umowa na wykonanie dokumentacji projektowej z ramienia miasta przez spółkę Poznańskie Inwestycje Miejskie. Oznacza to, że inwestycja znajduje się już w fazie przygotowawczej – rozpoczęto formalny proces projektowania. W ramach zawartej umowy określono warunki uzyskania kompletnej dokumentacji. Środki zostały zabezpieczone w planie finansowym jednostki. Istotnym elementem procesu jest uzyskanie decyzji ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji drogowej). Uzyskanie ZRID wiąże się z koniecznością przeprowadzenia wykupów gruntów, które nie znajdują się obecnie we władaniu Miasta Poznania. Tym samym projekt pozostaje niezgodny z § 3, pkt 14, ppkt 2) oraz § 4, pkt, 7 ppkt 4) Zasad i Trybu PBO2026, co uniemożliwia wydanie pozytywnej rekomendacji.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Wydział Klimatu i Środowiska
• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)
• dodatkowa rekomendacja: Wydział Urbanistyki i Architektury (WUiA)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Kultury

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Klimatu i Środowiska
• wydział/jednostka wiodący/a : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Wydział Oświaty
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• dodatkowa rekomendacja: Biuro Miejskiego Konserwatora Zabytków (MKZ)
• dodatkowa rekomendacja: Wydział Urbanistyki i Architektury (WUiA)

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
• dodatkowa rekomendacja: Miejski Inżynier Ruchu (MIR)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: W ocenie organu zarządzającego ruchem na drogach publicznych montaż progu zwalniającego na przedmiotowym odcinku ul. Rawickiej nie jest możliwy. Droga przebiega po łuku, a zgodnie z obowiązującymi przepisami, montaż progów zwalniających nie jest dozwolony na łukach.

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Wydział Oświaty
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Biuro Koordynacji Projektów i Rewitalizacji Miasta
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: W marcu br. Biuro Koordynacji Projektów i Rewitalizacji Miasta (BKPiRM) otrzymało do realizacji projekt „Koziołkowe szaleństwo”, który uzyskał finansowanie w ramach Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego 2025 na kwotę 200 000,00 zł. Założeniem projektu jest wprowadzenie w miejską przestrzeń miniaturowych rzeźb/figurek poznańskich koziołków, w nawiązaniu do legendy i historii Poznania. W związku z powyższym projekt „Lofrowanie z koziołkami” jest w pewnym zakresie powieleniem projektu z PBO 2025. W ramach realizacji projektu „Koziołkowe szaleństwo”, Biuro planuje w tym roku w I etapie zorganizować konkurs koncepcyjny na projekt wolnostojącej rzeźby/instalacji przedstawiającej koziołki. W II etapie w 2026 roku, po wyłonieniu projektu koziołków, zlecone zostanie ich wykonanie wraz z montażem, w uzgodnionych miejscach w przestrzeni miasta. Biuro przyjmując projekt do realizacji, założyło także możliwość rozwijania i wzbogacania idei figurek koziołków i powstawania wokół nich także innych produktów turystycznych np. mapy czy gry miejskiej itp. W związku z powyższym, na tym etapie zaproponowany projekt powiela zamierzenia przyjęte przez tut. Biuro. W związku z powyższym nie rekomenduje się jego realizacji w tej edycji PBO.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Kultury

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Kultury

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Kultury

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Wydział Oświaty
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Kultury

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Wydział Sportu nie rekomenduje projektu do realizacji na podstawie § 4. ust. 7. pkt 4 dokumentu "ZASADY I TRYB POZNAŃSKIEGO BUDŻETU OBYWATELSKIEGO 2026" tj. Załącznik nr 1 do uchwały Nr XVII/318/IX/2025 RADY MIASTA POZNANIA z dnia 1 kwietnia 2025 r." występowanie projektu (opisanych w projekcie działań) w budżecie Miasta lub Wieloletniej Prognozie Finansowej – jeśli projekt jest już uwzględniony w ww. dokumentach, nie będzie poddawany głosowaniu. Informujemy, że w Wieloletniej Prognozie Finansowej Miasta Poznania w budżecie Wydziału Sportu na rok 2026 zabezpieczono środki na tego typu zadania, które zostaną rozdysponowane w drodze otwartego konkursu ofert.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Zdrowia i Spraw Społecznych
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Zakres projektu obejmuje wykonanie specjalistycznych naklejek na szklanych elementach Mostów Berdychowskich, mających na celu zapobieganie kolizjom ptaków z konstrukcją. Obiekt ten objęty jest okresem gwarancyjnym do roku 2035. Zgodnie z zapisami Zasad i Trybu Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego 2026, jednostki merytoryczne dokonują weryfikacji prawnej projektu, obejmującej m.in. ocenę jego wykonalności technicznej. Przepisy jednoznacznie wskazują, że realizacja projektu nie może naruszać gwarancji udzielonej Miastu przez wykonawcę na istniejącą infrastrukturę. Z uwagi na fakt, iż proponowane działanie ingeruje w elementy objęty gwarancją, jego realizacja skutkowałaby jej naruszeniem. Tym samym projekt pozostaje niezgodny z § 4, pkt 7, ppkt 7c Zasad i Trybu PBO2026, co uniemożliwia wydanie pozytywnej rekomendacji. Realizacja zadania nie jest możliwa w formule Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego. Jednocześnie informujemy, że Miasto Poznań na bieżąco monitoruje sytuację w zakresie kolizji ptactwa z infrastrukturą. Podjęcie ewentualnych działań poza formułą PBO będzie uzależnione od skali i potwierdzonej wagi zjawiska.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Wydział Oświaty
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• dodatkowa rekomendacja: Biuro Miejskiego Konserwatora Zabytków (MKZ)

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Kultury

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Oświaty
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
• dodatkowa rekomendacja: Miejski Inżynier Ruchu (MIR)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Zgodnie z Uchwałą Nr LII/693/V/2009 Rady Miasta Poznania z dnia 7 kwietnia 2009 r. w sprawie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego „obszaru Główna” w Poznaniu – część A, dla terenów oznaczonych jako 7KD-L (na których planowana jest realizacja projektu), ustala się lokalizację: a) jezdni z dwoma pasami ruchu, b) obustronnego chodnika. W obowiązującym planie zagospodarowania przestrzennego nie przewidziano lokalizacji drogi rowerowej na tym odcinku. W związku z tym planowana realizacja infrastruktury rowerowej w ramach projektu „Rowerem przez św. Michała” nie jest zgodna z obowiązującym miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego. Z uwagi na bliskość linii kolejowej, zgodnie z obowiązującymi przepisami, wszelkie inwestycje zlokalizowane w odległości: - do 10 m od granicy pasa kolejowego, lub - do 20 m od skrajnej szyny wymagają obowiązkowego uzgadniania z właściwymi spółkami PKP. Uzgodnienia z PKP są długotrwałe i skomplikowane – często trwają dłużej niż zakładany 2-letni okres realizacji projektu w ramach Budżetu Obywatelskiego. Ponadto, według informacji planistycznych, PKP planuje rozbudowę linii kolejowej w ramach przebudowy Poznańskiego Węzła Kolejowego. Przebudowa ta obejmuje również teren przejazdu przy ul. św. Michała, który – według dostępnych planów – jest przewidziany do likwidacji (zamknięcia). Może to skutkować brakiem możliwości uzgodnienia inwestycji przez PKP, co w praktyce uniemożliwia realizację projektu. W związku z powyższym, projekt jest niezgodny z § 3 pkt 16 ppkt 5) oraz ppkt 6) Zasad i Trybu PBO2026, co uniemożliwia wydanie pozytywnej rekomendacji.

  Nie złożono odwołania
• dodatkowa rekomendacja: Miejski Inżynier Ruchu (MIR)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Zgodnie z art. 114 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. – Prawo ochrony środowiska (Dz. U. z 2025 r., poz. 647), w przypadku zabudowy mieszkaniowej zlokalizowanej przy drogach publicznych, obowiązek zapewnienia właściwych warunków akustycznych spoczywa na inwestorze realizującym daną inwestycję budowlaną. Ochrona przed hałasem w takich przypadkach powinna być zapewniona poprzez odpowiednie rozwiązania techniczne zastosowane bezpośrednio w budynkach, a nie przez działania infrastrukturalne w przestrzeni publicznej, takie jak budowa ekranów akustycznych. Ponadto budowa ekranów dźwiękochłonnych może być prowadzona wyłącznie w ramach działań wskazanych w obowiązującym „Programie ochrony środowiska przed hałasem dla miasta Poznania”. Zgłoszona w projekcie lokalizacja nie znajduje się na liście obszarów zakwalifikowanych do objęcia działaniami ochronnymi w zakresie redukcji hałasu, co wyklucza możliwość podejmowania tego typu inwestycji w trybie PBO. Dodatkowo, analiza lokalnych warunków terenowych wykazuje obecność istniejących elementów zieleni oraz ukształtowania terenu, które naturalnie ograniczają rozprzestrzenianie się hałasu drogowego. Dotyczy to w szczególności występujących w tym miejscu skarp, różnic wysokości między poziomem jezdni a przyległymi działkami oraz istniejącego zadrzewienia, które pełni funkcję bariery akustycznej. W związku z powyższym, projekt jest niezgodny z § 3 pkt 16 ppkt 5) oraz §3 pkt 16 ppkt 7) Zasad i Trybu PBO2026, co uniemożliwia wydanie pozytywnej rekomendacji.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)
• dodatkowa rekomendacja: Miejska Pracownia Urbanistyczna (MPU)

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Wydział Oświaty
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• dodatkowa rekomendacja: Miejska Pracownia Urbanistyczna (MPU)

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Kultury

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Kultury
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)
• dodatkowa rekomendacja: Wydział Urbanistyki i Architektury (WUiA)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Wskazany teren na osiedlu Świerczewo (przy ul. Korfantego) – rejon cmentarza przy ul. Samotnej Skrócony opis projektu Projekt zakłada stworzenie bezpiecznej przestrzeni wybiegowej dla psów. Proponowana powierzchnia. ok. 3600mkw, 120mx30m. Wykonanie ogrodzenia, które jest przedzielone na pół (60x30m +60x30m) - i stworzenie dwóch oddzielnych wybiegów - jedna część dla psów mniejszych, a druga cześć dla psów większych. Dla każdej części śluza wejściowa (dwie furtki). Dodatkowo zainstalowanie sześć ławek (po trzy na każdy wybieg), cztery kosze na psie odchody (jeden kosz na terenie wybiegu, a drugi przy wejściu na wybieg x2) i dwa kosze na śmieci zmieszane na terenie wybiegu, oświetlenie (8 latarnie - po 4 na wybieg), tablica z regulaminem, brama techniczna x2 (by można było wjechać i skosić trawę). Obecną roślinność drzewa i krzewy można zostawić tylko trzeba podciąć od dołu, a korony zostawić. Ocena Obszar objęty obowiązującym mpzp Świerzczewo cz. D – są to tereny zieleni otwartej lub wód powierzchniowych śródlądowych. Plan dopuszcza lokalizację: a) zbiorników retencyjnych, b) urządzeń wodnych, c) pieszo-jezdni przeznaczonych do obsługi urządzeń wodnych i infrastruktury technicznej. Możliwość realizacji obiektów małej architektury. Na obszarze znajduje się stanowisko archeologiczne. Pan nie przewiduje możliwości realizacji wybiegu dla psów, a teren nie posiada dostępu do drogi publicznej i możliwości obsługi komunikacyjnej takiej inwestycji. Uchwała Krajobrazowa zakazuje grodzenia terenów niezabudowanych.

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Wydział Sportu nie rekomenduje projektu do realizacji na podstawie § 4. ust. 7. pkt 4 dokumentu "ZASADY I TRYB POZNAŃSKIEGO BUDŻETU OBYWATELSKIEGO 2026" tj. Załącznik nr 1 do uchwały Nr XVII/318/IX/2025 RADY MIASTA POZNANIA z dnia 1 kwietnia 2025 r." występowanie projektu (opisanych w projekcie działań) w budżecie Miasta lub Wieloletniej Prognozie Finansowej – jeśli projekt jest już uwzględniony w ww. dokumentach, nie będzie poddawany głosowaniu. Informujemy, że w Wieloletniej Prognozie Finansowej Miasta Poznania w budżecie Wydziału Sportu na rok 2026 zabezpieczono środki na tego typu zadania, które zostaną rozdysponowane w drodze otwartego konkursu ofert.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Po dokonaniu analizy zgłoszonego projektu informujemy, że jego realizacja wiąże się z istotnymi ograniczeniami technicznymi oraz kosztowymi, które uniemożliwiają zakwalifikowanie go do dalszego etapu Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego w obecnym kształcie. Wprowadzenie jakiejkolwiek formy zieleni w przestrzeni wskazanej w projekcie – zarówno w formie trwałych nasadzeń gruntowych (odbruków), jak i tymczasowych rozwiązań w postaci donic – wiąże się z koniecznością ograniczenia liczby dostępnych miejsc postojowych. Z uwagi na zwartą zabudowę oraz intensywną funkcję komunikacyjną tego obszaru, redukcja miejsc parkingowych może istotnie wpłynąć na dostępność przestrzeni dla mieszkańców i użytkowników okolicznych nieruchomości. Należy również podkreślić, że ograniczenie liczby miejsc postojowych może wywołać negatywny odzew społeczny, szczególnie wśród mieszkańców, dla których dostępność parkowania stanowi istotny element codziennego funkcjonowania. W przypadku zastosowania odbruków (czyli usunięcia fragmentów nawierzchni w celu wykonania nasadzeń w gruncie), konieczne jest przeprowadzenie przebudowy infrastruktury drogowej. Taka przebudowa wymaga przygotowania pełnej dokumentacji projektowej oraz uzyskania stosownych uzgodnień i pozwoleń administracyjnych. Koszt takiego przedsięwzięcia nie został właściwie oszacowany w zgłoszonym projekcie i przekracza zakładany budżet, co znacząco wpływa na jego wykonalność. Szacuje się, że wykonanie odbruków wraz z wymaganą przebudową wyniesie ok. 800 tys zł. W przypadku alternatywnego rozwiązania polegającego na ustawieniu donic z zielenią, problemem pozostaje nie tylko ograniczenie miejsc postojowych, ale również wysokie koszty bieżącego utrzymania. Szacunkowy koszt utrzymania jednej donicy (obejmujący m.in. podlewanie, pielęgnację, sezonową wymianę nasadzeń) w okresie pięciu lat przekracza 30% całkowitego kosztu realizacji zadania, co stanowi nieefektywne gospodarowanie środkami publicznymi w stosunku do trwałości efektów. Z uwagi na powyższe przesłanki – zarówno techniczne, jak i ekonomiczne – projekt w obecnym kształcie nie może zostać zrealizowany w ramach Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego. W związku z powyższym, projekt jest niezgodny z § 3 pkt 14 ppkt 4) oraz §3 pkt 16 ppkt 4) Zasad i Trybu PBO2026, co uniemożliwia wydanie pozytywnej rekomendacji.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Oświaty
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Zdrowia i Spraw Społecznych
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Komunalnych Zasobów Lokalowych sp. z. o.o.
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Realizacja zgłoszonego zadania wymaga budowy ok. 1,5 km drogi rowerowej / ciągu pieszo-rowerowego, stanowiącego funkcjonalne połączenie komunikacyjne w tej części miasta. Aby projekt mógł zostać zrealizowany, konieczna jest jego realizacja w pełnym zakresie funkcjonalnym, obejmującym budowę całego odcinka połączenia. Oznacza to potrzebę opracowania kompletnej dokumentacji projektowej oraz przeprowadzenia pełnej inwestycji liniowej. Dodatkowo, na znacznym odcinku planowana trasa przebiega przez grunty prywatne, co wiąże się z koniecznością przeprowadzenia procedury wykupu nieruchomości. Zgodnie z regulaminem Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego, możliwe do realizacji są wyłącznie projekty dotyczące terenów będących w zasobie Miasta Poznania lub Skarbu Państwa – tym samym projekt nie spełnia jednego z podstawowych kryteriów dopuszczenia do głosowania. Szacunkowy łączny koszt realizacji zadania wynosi ok. 22 mln zł, w tym około 4,5 mln zł przeznaczone byłoby na wykupy gruntów. Całkowity koszt inwestycji znacznie przekracza dopuszczalny budżet pojedynczego projektu PBO, co stanowi dodatkowe ograniczenie formalne. W związku z powyższym, projekt jest niezgodny z § 3 pkt 14 ppkt 2) oraz §3 pkt 16 ppkt 4) Zasad i Trybu PBO2026, co uniemożliwia wydanie pozytywnej rekomendacji.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Oświaty
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Rekomendacja negatywna, projekt nie spełnia kryterium ogólnodostępności (§ 3 ust. 14 pkt 3 Zasad PBO). Beneficjentem projektu będzie tylko i wyłącznie społeczność przedszkolna.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Biuro Cyfryzacji i Cyberbezpieczeństwa
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Kultury
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Zdrowia i Spraw Społecznych
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Wydział Kultury
• zarządca terenu : Wydział Oświaty
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• zarządca terenu : Wydział Zarządzania Kryzysowego i Bezpieczeństwa
• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Oświaty
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)
• dodatkowa rekomendacja: Wydział Urbanistyki i Architektury (WUiA)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Wydział Sportu nie rekomenduje projektu do realizacji na podstawie § 4. ust. 7. pkt 4 dokumentu "ZASADY I TRYB POZNAŃSKIEGO BUDŻETU OBYWATELSKIEGO 2026" tj. Załącznik nr 1 do uchwały Nr XVII/318/IX/2025 RADY MIASTA POZNANIA z dnia 1 kwietnia 2025 r." występowanie projektu (opisanych w projekcie działań) w budżecie Miasta lub Wieloletniej Prognozie Finansowej – jeśli projekt jest już uwzględniony w ww. dokumentach, nie będzie poddawany głosowaniu. Informujemy, że w Wieloletniej Prognozie Finansowej Miasta Poznania w budżecie Wydziału Sportu na rok 2026 zabezpieczono środki na tego typu zadania, które zostaną rozdysponowane w drodze otwartego konkursu ofert.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Wydział Oświaty
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• zarządca terenu : Wydział Sportu

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Oświaty
• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Realizacja projektu na działce położonej obok przystanku autobusowego (nr ewid. 55/12/4/2) nie jest możliwa ze względu na niewystarczającą szerokość pasa drogowego poza obszarem jezdni. W przedmiotowej lokalizacji – przy ul. Piołunowej – szerokość pasa drogowego wynosi niespełna 3 metry. Zgodnie z obowiązującymi Standardami Dostępności dla Miasta Poznania (przyjętymi Zarządzeniem nr 817/2018/P Prezydenta Miasta Poznania z dnia 14 listopada 2018 r.), bezpieczna skrajnia ruchu pieszego musi uwzględniać podstawowe parametry ergonomiczne osób o ograniczonej mobilności. Minimalna szerokość ciągu pieszego wolnego od przeszkód powinna wynosić co najmniej 2,0 m, co umożliwia swobodne mijanie się dwóch osób poruszających się na wózkach inwalidzkich lub dwóch osób towarzyszących osobie na wózku. Pozostała dostępna przestrzeń jest zbyt wąska, by zapewnić prawidłowe funkcjonowanie planowanej makiety w funkcji turystycznej. Dodatkowo, jak sam wskazuje autor projektu, jego celem jest „upamiętnienie kolejki wąskotorowej, która kursowała 100 lat temu przez Radojewo”, co pozostaje w sprzeczności z założeniami Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego, który nie przewiduje finansowania projektów o charakterze upamiętniającym czy historycznym. W związku z powyższym, projekt jest niezgodny z § 3 pkt 16 ppkt 8) oraz § 4 pkt 7 ppkt 7a) Zasad, co uniemożliwia wydanie pozytywnej rekomendacji.

  Nie złożono odwołania
• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Projekt zakłada wydzielenie dodatkowego pasa do skrętu w prawo z ul. Strzeszyńskiej w ul. Lutycką. Choć intencją jest poprawa przepustowości skrzyżowania, realizacja tego zamierzenia wiąże się z istotnymi ograniczeniami technicznymi i planistycznymi. Realizacja projektu wymagałaby: - Przebudowy układu drogowego - Proponowany pas byłby trzecim pasem ruchu na odcinku ul. Strzeszyńskiej przed skrzyżowaniem z ul. Lutycką. Wymaga to poszerzenia jezdni i dostosowania infrastruktury drogowej, co wykracza poza drobną korektę – jest to pełnoprawna przebudowa układu drogowego. - Dostosowania geometrii skrzyżowania: Konieczna będzie modyfikacja układu geometrycznego skrzyżowania, m.in. zmiana promieni skrętu, przebudowa azylów, ewentualna korekta przebiegu ciągów pieszo-rowerowych oraz krawężników. - Modernizację sygnalizacji świetlnej: Wydzielenie nowego pasa wymaga dostosowania sygnalizacji świetlnej – zarówno w zakresie jej fizycznej przebudowy (np. nowe maszty, sygnalizatory), jak i dostosowania systemu sterowania ruchem (programy sygnalizacji, detekcja pojazdów). Ponadto należy wskazać, że zgodnie z zapisami Uchwały nr XLI/456/V/2008 Rady Miasta Poznania (mpzp „III Rama Komunikacyjna – węzeł Obornicka”), ul. Strzeszyńska na tym odcinku powinna posiadać przekrój z dwoma pasami ruchu. Proponowany trzeci pas jest niezgodny z obowiązującym planem miejscowym, co uniemożliwia realizację inwestycji. Tak szeroki zakres prac znacząco przekracza dopuszczalny budżet projektów infrastrukturalnych w PBO, który wynosi 2 mln zł. W związku z powyższym, projekt jest niezgodny z § 3 pkt 16 ppkt 4) oraz 5) Zasad, co uniemożliwia wydanie pozytywnej rekomendacji.

  Nie złożono odwołania
• dodatkowa rekomendacja: Miejska Pracownia Urbanistyczna (MPU)
• dodatkowa rekomendacja: Miejski Inżynier Ruchu (MIR)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Zadanie inwestycyjne Zarządu Dróg Miejskich.

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Zdrowia i Spraw Społecznych
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Kultury

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Zdrowia i Spraw Społecznych
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Wydział Klimatu i Środowiska
• zarządca terenu : Wydział Sportu
• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)
• dodatkowa rekomendacja: Wydział Urbanistyki i Architektury (WUiA)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Zarząd Transportu Miejskiego (ZTM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Tramwaje są własnością Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Poznaniu i z tego tytułu to przede wszystkim MPK powinno go realizować. MPK jako spółka prawa handlowego nie jest uwzględniona w budżecie Miasta Poznania i nie może otrzymywać do realizacji środków i zadań z PBO. Dodatkowo MPK ma już doświadczenia, gdyż kilka lat temu część tramwajów wyposażono w apteczki. Mimo, iż te były zlokalizowane w kabinach i tak ich wyposażenie znikało bardzo szybko. Powoduje to, że utrzymanie wyposażenia apteczek znacznie przekracza koszty ich zakupu i montażu. Wówczas z pomysłu zrezygnowano. Tym bardziej apteczka zamontowana w przestrzeni pasażerskiej będzie wymagała częstszego uzupełniania, co może prowadzić do kosztów utrzymania na poziomie co najmniej 50% wartości projektu. Z kolei montaż apteczki w kabinie prowadzącego powoduje utratę dostępności projektu.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Wydział Klimatu i Środowiska
• dodatkowa rekomendacja: Biuro Miejskiego Konserwatora Zabytków (MKZ)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• dodatkowa rekomendacja: Miejska Pracownia Urbanistyczna (MPU)
• dodatkowa rekomendacja: Poznańskie Inwestycje Miejskie (PIM)
• dodatkowa rekomendacja: Wydział Urbanistyki i Architektury (WUiA)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Oświaty
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Oświaty
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Kultury

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Wydział Oświaty
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• zarządca terenu : Zarząd Komunalnych Zasobów Lokalowych sp. z. o.o.
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• dodatkowa rekomendacja: Wydział Urbanistyki i Architektury (WUiA)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)
• dodatkowa rekomendacja: Biuro Miejskiego Konserwatora Zabytków (MKZ)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• dodatkowa rekomendacja: Miejska Pracownia Urbanistyczna (MPU)
• dodatkowa rekomendacja: Poznańskie Inwestycje Miejskie (PIM)
• dodatkowa rekomendacja: Wydział Urbanistyki i Architektury (WUiA)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Wydział Oświaty
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Kultury
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Kultury

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Projekt zakłada budowę odcinka drogi rowerowej o długości ok. 1500 metrów, która miałaby domknąć tzw. trasę Trzech Jezior, poprawiając spójność sieci rowerowej na obrzeżach Poznania. Inicjatywa jest zasadna z punktu widzenia rozwoju infrastruktury rowerowej, jednak realizacja projektu napotyka na szereg poważnych ograniczeń technicznych i formalnych. Przede wszystkim, planowany odcinek przebiega przez teren o skomplikowanych uwarunkowaniach przestrzennych – w pasie drogowym znajdują się drzewa, rów przydrożny oraz infrastruktura towarzysząca, co znacząco utrudnia realizację. Budowa ścieżki w tym miejscu wiązałaby się z koniecznością budowy odwodnienia, możliwą wycinką drzew oraz wykupem gruntów w celu poszerzenia pasa drogowego. Po stronie Kobylnik istniejąca infrastruktura pieszo-rowerowa nie spełnia obowiązujących przepisów ani standardów technicznych i znajduje się po przeciwnej stronie skrzyżowania z sygnalizacją świetlną. Aby zapewnić ciągłość i bezpieczeństwo ruchu pieszego i rowerowego, niezbędna byłaby przebudowa skrzyżowania, budowa nowego przejścia dla pieszych i przejazdu rowerowego, a także zapewnienie obsługi innych relacji ruchowych. Dodatkowo, w zakresie projektowanego odcinka znajdują się elementy infrastruktury transportowej – przystanki komunikacji miejskiej, przejścia dla pieszych i istniejące oświetlenie, które należałoby przebudować lub dostosować do nowych warunków. Warto również zaznaczyć, że na trasie znajduje się ciek wodny – strumień Przeźmierka, którego przekroczenie będzie wymagać budowy odpowiedniego obiektu inżynieryjnego (np. kładki lub przepustu), co zwiększa zakres i koszty zadania. W miejscowości Chyby droga dla pieszych i rowerów zlokalizowana jest dopiero za skrzyżowaniem z al. Swadzimską, co oznacza konieczność dowiązania się do istniejącej infrastruktury poza granicą miasta Poznania. Jest to rozbudowane zadanie inwestycyjne, które wykracza zakresem poza teren miasta Poznania i wymaga przeprowadzenia pełnego procesu inwestycyjnego, obejmującego projekt budowlany, uzyskanie uzgodnień, decyzji administracyjnych i pozwolenia na budowę. Koszt realizacji zadania, ze względu na jego skalę oraz konieczność przebudowy infrastruktury i wykonania prac inżynieryjnych, znacząco przekroczy 2 mln zł, co wykracza poza możliwości budżetowe Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego. Ze względu na złożoność techniczną, formalną oraz terytorialną, realizacja projektu w ramach Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego nie jest obecnie możliwa. Projekt może zostać rozpatrzony jako oddzielna inwestycja wieloletnia, wymagająca międzygminnej współpracy oraz zabezpieczenia odpowiednich środków w budżecie. W związku z powyższym, projekt jest niezgodny z § 3, pkt 14, ppkt 2) oraz § 3 pkt 16 ppkt 4) Zasad i Trybu PBO 2026, co uniemożliwia wydanie pozytywnej rekomendacji.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)
• dodatkowa rekomendacja: Miejska Pracownia Urbanistyczna (MPU)

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Teren pod Estakadą Katowicką znajduje się w stałym, głębokim zacienieniu, a konstrukcja estakady osłania przestrzeń pod obiektem przed opadami atmosferycznymi. W związku z tym nie występuje tam naturalne nawodnienie gleby – deszcz nie dociera do powierzchni gruntu, co znacząco ogranicza możliwość utrzymania jakichkolwiek nasadzeń ziemnych. Proponowane w projekcie kwiaty polne to rośliny światło- i wilgociolubne, wymagające zarówno dostępu do promieni słonecznych, jak i regularnego nawodnienia. W warunkach ograniczonego światła oraz całkowitego braku dostępu do wody opadowej, nawet przy założeniu dodatkowej pielęgnacji, nie ma technicznych możliwości ich trwałego utrzymania. Tego typu nasadzenia wiązałyby się z koniecznością stworzenia sztucznego systemu nawadniającego oraz zapewnienia intensywnej i kosztownej pielęgnacji, co znacznie wykracza poza ramy ekonomiczne zaproponowane przez Wnioskodawcę. Ponadto, w opinii Pełnomocnika Prezydenta ds. Estetyki Miasta, realizacja muralu może odbywać się wyłącznie na obiektach przeznaczonych do tego celu. Wykaz lokalizacji dopuszczonych do legalnego wykonywania projektów graffiti dostępny jest na stronie internetowej: https://www.poznan.pl/graffiti/. W związku z powyższym, projekt jest niezgodny z § 4 pkt 3 oraz § 4 pkt 7 ppkt 7d) Zasad i Trybu PBO 2026, co uniemożliwia wydanie pozytywnej rekomendacji.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Rekomendacja w zakresie projektu stałej organizacji ruchu na Osiedlu Oświecenia. Obecnie trwają prace nad opracowaniem obszarowego projektu stałej organizacji ruchu dla Osiedla Oświecenia, obejmującego m.in. ulice Dolską i Śremską. W ramach prowadzonych działań pozyskiwana jest również opinia przedstawicieli właściwej spółdzielni mieszkaniowej, co stanowi istotny element procesu projektowego. Środki finansowe na opracowanie dokumentacji stałej organizacji ruchu, a także – w razie konieczności – projektu budowlanego, zostały zabezpieczone w planie finansowym właściwej jednostki miejskiej. Należy zaznaczyć, że wnioskodawca w ramach zgłoszonego projektu proponuje jedynie wykonanie dokumentacji projektowej, bez zapewnienia środków na jej realizację. Oznacza to, że projekt zakłada wyłącznie pierwszy etap inwestycji, bez gwarancji wdrożenia zaplanowanych rozwiązań. W związku z powyższym, projekt jest niezgodny z § 3, pkt 16, ppkt 3) oraz § 4, pkt 7, ppkt 4) Zasad i Trybu PBO 2026, co uniemożliwia wydanie pozytywnej rekomendacji. W ocenie jednostki możliwe jest wyłączenie z projektu zakresu, który został negatywnie zaopiniowany. Takie rozwiązanie umożliwi poddanie pozostałej części projektu pod głosowanie – pod warunkiem uzyskania pozytywnych rekomendacji dla pozostałej części.

  Nie złożono odwołania
• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)
• dodatkowa rekomendacja: Miejski Inżynier Ruchu (MIR)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Projekt dotyczy dróg wewnętrznych. BMIR opiniuje wyłącznie drogi publiczne.

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)
• dodatkowa rekomendacja: Wydział Urbanistyki i Architektury (WUiA)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Kultury
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Wnioskodawca w ramach zgłoszonego projektu nie wskazał konkretnej lokalizacji, ograniczając się jedynie do ogólnego wskazania obszaru, co jest niezgodne z zasadami PBO. W związku z powyższym projekt narusza § 4 pkt 7 ppkt 5b Zasad i Trybu PBO 2026, co uniemożliwia wydanie pozytywnej rekomendacji.

  Nie złożono odwołania
• dodatkowa rekomendacja: Miejski Inżynier Ruchu (MIR)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Wydział Sportu nie rekomenduje projektu do realizacji na podstawie § 4. ust. 7. pkt 4 dokumentu "ZASADY I TRYB POZNAŃSKIEGO BUDŻETU OBYWATELSKIEGO 2026" tj. Załącznik nr 1 do uchwały Nr XVII/318/IX/2025 RADY MIASTA POZNANIA z dnia 1 kwietnia 2025 r." występowanie projektu (opisanych w projekcie działań) w budżecie Miasta lub Wieloletniej Prognozie Finansowej – jeśli projekt jest już uwzględniony w ww. dokumentach, nie będzie poddawany głosowaniu. Informujemy, że w Wieloletniej Prognozie Finansowej Miasta Poznania w budżecie Wydziału Sportu na rok 2026 zabezpieczono środki na tego typu zadania, które zostaną rozdysponowane w drodze otwartego konkursu ofert.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Wydział Oświaty
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Kultury
• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Oświaty
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: W opinii Pełnomocnika Prezydenta ds. Estetyki Miasta, realizacja muralu może odbywać się wyłącznie na obiektach przeznaczonych do tego celu. Wykaz lokalizacji dopuszczonych do legalnego wykonywania projektów graffiti dostępny jest na stronie internetowej: https://www.poznan.pl/graffiti/. Dodatkowo, wnioskodawca w ramach zgłoszonego projektu nie wskazał konkretnej lokalizacji, ograniczając się jedynie do ogólnego wskazania obszaru całego miasta, co jest niezgodne z zasadami PBO. W związku z powyższym projekt narusza § 4, pkt 7, ppkt 3 oraz ppkt 5b Zasad i Trybu PBO 2026, co uniemożliwia wydanie pozytywnej rekomendacji.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Oświaty
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Rekomendacja negatywna, projekt nie spełnia kryterium ogólnodostępności (§ 3 ust. 14 pkt 3 Zasad PBO). Efektem przeprowadzenia audytu energetycznego budynku będzie ekspertyza dotycząca zużycia energii w budynku, co pozwoli na zaplanowanie ewentualnej modernizacji budynku. Beneficjentem takiego projektu będzie więc przedszkole.

  Nie złożono odwołania
• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Zdrowia i Spraw Społecznych
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Projekt „Czyste ciepło dla malucha” nie spełnia kryterium ogólnodostępności, o którym mowa w § 3 ust. 14 pkt 3 Zasad Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego. Zgodnie z tym zapisem, projekt ogólnodostępny powinien być skierowany do szerokiej grupy mieszkańców, umożliwiając im korzystanie z jego efektów bez ograniczeń wynikających z charakteru miejsca lub przeznaczenia. Efektem realizacji projektu ma być audyt energetyczny budynków, w których mieszczą się przedszkola i żłobki. Rezultat w postaci ekspertyzy dotyczącej zużycia energii będzie dokumentem technicznym wykorzystywanym wewnętrznie przez właściciela lub administratora danego obiektu w celu zaplanowania ewentualnej modernizacji. Korzyści z realizacji projektu będą miały charakter pośredni i ograniczą się wyłącznie do danej placówki, a nie do ogółu mieszkańców miasta.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Kultury
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Projekt zakłada wykonanie nasadzeń zieleni – drzew oraz krzewów – w wybranych lokalizacjach. Celem jest poprawa estetyki przestrzeni osiedlowej oraz zwiększenie udziału zieleni niskiej i wysokiej w otoczeniu zabudowy mieszkaniowej. W odniesieniu do lokalizacji wskazanej w projekcie należy poinformować, że Rada Osiedla przekazała środki finansowe na posadzenie 8 drzew na terenie objętym wnioskiem. Zadanie to jest obecnie w trakcie realizacji i prowadzone jest niezależnie od zgłoszonego projektu PBO. Z uwagi na ogromne deficyty opadów atmosferycznych obserwowanych w ostatnich latach, sadzenie krzewów wymaga wieloletniej i długotrwałej pielęgnacji - podlewania. W zakresie proponowanych nasadzeń krzewów, należy zaznaczyć, że koszty ich utrzymania (m.in. cięcie, odchwaszczanie, podlewanie) w perspektywie 5 lat przekraczają koszt samych nasadzeń. W związku z tym zasadność realizacji takiego zakresu inwestycji powinna być rozpatrywana ostrożnie, zwłaszcza w kontekście regulacji jakimi kieruje się Poznański Budżet Obywatelski. W związku z powyższym projekt narusza § 4 pkt 7 ppkt 4) oraz ppkt 6) Zasad i Trybu PBO 2026, co uniemożliwia wydanie pozytywnej rekomendacji.

  Nie złożono odwołania
• dodatkowa rekomendacja: Miejska Pracownia Urbanistyczna (MPU)

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Wydział Klimatu i Środowiska
• zarządca terenu : Wydział Kultury
• zarządca terenu : Wydział Oświaty
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)
• dodatkowa rekomendacja: Wydział Urbanistyki i Architektury (WUiA)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Oświaty
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Działalności Gospodarczej i Rolnictwa

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
• dodatkowa rekomendacja: Miejski Inżynier Ruchu (MIR)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
• dodatkowa rekomendacja: Miejski Inżynier Ruchu (MIR)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Kultury
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Kultury

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Kultury

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Kultury
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Wydział Oświaty
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• zarządca terenu : Wydział Zarządzania Kryzysowego i Bezpieczeństwa
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
• dodatkowa rekomendacja: Miejski Inżynier Ruchu (MIR)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
• dodatkowa rekomendacja: Miejski Inżynier Ruchu (MIR)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
• dodatkowa rekomendacja: Miejski Inżynier Ruchu (MIR)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Zdrowia i Spraw Społecznych
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
• dodatkowa rekomendacja: Miejski Inżynier Ruchu (MIR)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
• dodatkowa rekomendacja: Miejski Inżynier Ruchu (MIR)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
• dodatkowa rekomendacja: Miejski Inżynier Ruchu (MIR)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Wydział Klimatu i Środowiska
• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Projekt zakłada stworzenie ogólnodostępnej, zielonej przestrzeni rekreacyjnej w rejonie rzeki Warty, co wpisuje się w założenia zrównoważonego rozwoju miasta oraz sprzyja integracji lokalnej społeczności. Jednakże, w ocenie jednostki, realizacja projektu powinna zostać wstrzymana do czasu zakończenia prac przebudowy Mostu Chrobrego. Inwestycja może utrudniać planowane prace budowlane prowadzone w sąsiedztwie, co może ograniczyć dostępność terenu oraz stwarzać ryzyko uszkodzenia nowo powstałych elementów infrastruktury. Przebudowa Mostu Chrobrego, obejmująca rozległy zakres prac inżynieryjnych, wiąże się z czasowym wyłączeniem części terenu z użytkowania, intensywnym ruchem sprzętu budowlanego oraz koniecznością zapewnienia bezpieczeństwa prowadzonych robót. W efekcie, dostęp do obszaru objętego projektem może być znacząco ograniczony, a prowadzenie równoległych prac w ramach budżetu obywatelskiego – utrudnione lub wręcz niemożliwe. W ocenie jednostki, realizacja zadania w przewidzianym okresie 2 lat może nie być możliwa nie tylko z uwagi na powyższe kolizje inwestycyjne, ale również ze względu na konieczność przeprowadzenia szeregu działań formalnych, takich jak opracowanie dokumentacji projektowej, uzyskanie wymaganych uzgodnień i opinii, a także ewentualnych pozwoleń administracyjnych. Ponadto, w tym rejonie Aquanet Retencja planuje realizację błękitno-zielonej infrastruktury, co również może wpływać na dostępność i zagospodarowanie terenu objętego projektem. Zaleca się ponowną analizę możliwości realizacyjnych projektu po zakończeniu przebudowy mostu oraz doprecyzowaniu planów inwestycyjnych Aquanet Retencja. Wskazany teren znajduje się poza pasem drogowym, co oznacza, że jednostka odpowiedzialna za infrastrukturę drogową nie jest właściwa do realizacji tego typu inwestycji.

  Nie złożono odwołania
• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)
• dodatkowa rekomendacja: Poznańskie Inwestycje Miejskie (PIM)
• dodatkowa rekomendacja: Wydział Urbanistyki i Architektury (WUiA)

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
• dodatkowa rekomendacja: Miejski Inżynier Ruchu (MIR)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Kultury
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Oświaty
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Wydział Oświaty
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Wydział Oświaty
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Projekt zakładający budowę lokalnych parkingów rowerowych na terenie Piątkowa wymaga przeprowadzenia szerszej analizy funkcjonalno-użytkowej. Aby jego realizacja była uzasadniona, efektywna i wpisywała się w długofalowe kierunki rozwoju infrastruktury miejskiej, konieczne jest opracowanie pogłębionej diagnozy obejmującej obszary: 1. Wykonanie analizy funkcjonalno-użytkowej: Projekt powinien zostać poprzedzony rzetelną oceną jego funkcji, standardów technicznych oraz użyteczności dla mieszkańców. W szczególności należy rozważyć: - typologię parkingów (wiaty, boksy, systemy zamykane), - ich lokalizację względem zabudowy mieszkaniowej i infrastruktury transportowej, - dodatkowe wyposażenie (monitoring, oświetlenie, stacje naprawcze, systemy dostępu), - docelowe grupy użytkowników oraz skalowalność systemu na inne rejony miasta. Bez takiej analizy istnieje ryzyko niskiego wykorzystania miejsc postojowych, nieefektywnego wykorzystania środków publicznych lub błędów projektowych wynikających z braku spójności z lokalnymi potrzebami i uwarunkowaniami przestrzennymi. 2. Konieczność odniesienia do strategii i praktyk z innych miast: Projekt powinien zostać opracowany z uwzględnieniem doświadczeń miast, które z powodzeniem rozwijają systemy parkingów rowerowych. Analiza powinna zawierać benchmarki takich rozwiązań, w tym koszty budowy, systemy finansowania, sposób zarządzania oraz modele użytkowe. 3. Koszty wdrożenia, utrzymania i eksploatacji: Dla rzetelnej oceny opłacalności i trwałości projektu należy oszacować: - koszty jednostkowe budowy (np. koszt miejsca postojowego w zależności od formy – wiata, zadaszenie, boks zamykany), - koszty operacyjne – utrzymanie techniczne, sprzątanie, konserwacja, ewentualny system kontroli dostępu lub rejestracji, - źródła finansowania – środki miejskie, budżet obywatelski, środki unijne, możliwe partnerstwa publiczno-prywatne, itp. Zarząd Dróg Miejskich zobowiązuje się do przeprowadzenia analizy dotyczącej możliwości wprowadzenia zamykanych parkingów rowerowych w przestrzeni publicznej. Celem analizy będzie określenie kierunków dalszych działań w tym zakresie, w tym przygotowanie strategii na kolejne lata.

  Nie złożono odwołania
• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)
• dodatkowa rekomendacja: Miejska Pracownia Urbanistyczna (MPU)
• dodatkowa rekomendacja: Wydział Urbanistyki i Architektury (WUiA)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
• dodatkowa rekomendacja: Miejski Inżynier Ruchu (MIR)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• dodatkowa rekomendacja: Miejski Inżynier Ruchu (MIR)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Wydział Oświaty
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Zieleni Miejskiej (ZZM)

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Zarządzania Kryzysowego i Bezpieczeństwa
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Projekt mieści się w zadaniach własnych Miasta Poznania i spełnia kryteria formalne, merytoryczne oraz techniczne określone w Zasadach PBO26. Jednakże jego zakres w całości pokrywa się z działaniami zaplanowanymi do realizacji w latach 2025–2026 w ramach programu „Ochrona ludności i obrona cywilna”, na który Miasto Poznań pozyska środki zewnętrzne. Finansowanie projektu w ramach PBO26 skutkowałoby przeznaczeniem środków dedykowanych dla inicjatyw oddolnych mieszkańców na realizację zadania, które i tak zostanie wykonane w ramach obowiązków Miasta przy wykorzystaniu zewnętrznych źródeł finansowania. W związku z powyższym projekt nie jest rekomendowany do realizacji w ramach PBO26.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Zarządzania Kryzysowego i Bezpieczeństwa
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Projekt mieści się w zadaniach własnych Miasta Poznania i spełnia kryteria formalne, merytoryczne oraz techniczne określone w Zasadach PBO26. Jednakże jego zakres w całości pokrywa się z działaniami zaplanowanymi do realizacji w latach 2025–2026 w ramach programu „Ochrona ludności i obrona cywilna”, na który Miasto Poznań pozyska środki zewnętrzne. Finansowanie projektu w ramach PBO26 skutkowałoby przeznaczeniem środków dedykowanych dla inicjatyw oddolnych mieszkańców na realizację zadania, które i tak zostanie wykonane w ramach obowiązków Miasta przy wykorzystaniu zewnętrznych źródeł finansowania. W związku z powyższym projekt nie jest rekomendowany do realizacji w ramach PBO26.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
• dodatkowa rekomendacja: Miejski Inżynier Ruchu (MIR)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Zarządzania Kryzysowego i Bezpieczeństwa
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Projekt mieści się w zadaniach własnych Miasta Poznania i spełnia kryteria formalne, merytoryczne oraz techniczne określone w Zasadach PBO26. Jednakże jego zakres w całości pokrywa się z działaniami zaplanowanymi do realizacji w latach 2025–2026 w ramach programu „Ochrona ludności i obrona cywilna”, na który Miasto Poznań pozyska środki zewnętrzne. Finansowanie projektu w ramach PBO26 skutkowałoby przeznaczeniem środków dedykowanych dla inicjatyw oddolnych mieszkańców na realizację zadania, które i tak zostanie wykonane w ramach obowiązków Miasta przy wykorzystaniu zewnętrznych źródeł finansowania. W związku z powyższym projekt nie jest rekomendowany do realizacji w ramach PBO26.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
• dodatkowa rekomendacja: Miejski Inżynier Ruchu (MIR)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Na wskazanych ulicach, kontaruch rowerowy już wyznaczono.

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Projekt zakłada realizację wyniesionego przejścia dla pieszych i przejazdu rowerowego przez ulicę Rubież, by połączyć istniejącą aleję z placem miejskim. Jednak wnioskując o połączenie dróg rowerowych, projekt wymaga zajęcia działki nr 513/52, obręb arkusz 50/11, co wykracza poza istniejący pas drogowy. Obecne uprawnienia jednostki (Zarządu Dróg Miejskich) nie obejmują tej działki, co powoduje znaczne ograniczenia formalne i praktyczne. Przedmiotowa działka nie znajduje się w zasobie Miasta Poznania. W związku z powyższym, projekt jest niezgodny z § 3 pkt 14 ppkt 2) Zasad i Trybu PBO2026, co uniemożliwia wydanie pozytywnej rekomendacji.

  Nie złożono odwołania
• dodatkowa rekomendacja: Miejski Inżynier Ruchu (MIR)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Projekt dotyczy dróg wewnętrznych. BMIR opiniuje wyłącznie drogi publiczne.

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Wydział Oświaty
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę
• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Projekt zakładający budowę lokalnych parkingów rowerowych na terenie dzielnicy Grunwald wymaga przeprowadzenia szerszej analizy funkcjonalno-użytkowej. Aby jego realizacja była uzasadniona, efektywna i wpisywała się w długofalowe kierunki rozwoju infrastruktury miejskiej, konieczne jest opracowanie pogłębionej diagnozy obejmującej obszary: 1. Wykonanie analizy funkcjonalno-użytkowej: Projekt powinien zostać poprzedzony rzetelną oceną jego funkcji, standardów technicznych oraz użyteczności dla mieszkańców. W szczególności należy rozważyć: - typologię parkingów (wiaty, boksy, systemy zamykane), - ich lokalizację względem zabudowy mieszkaniowej i infrastruktury transportowej, - dodatkowe wyposażenie (monitoring, oświetlenie, stacje naprawcze, systemy dostępu), - docelowe grupy użytkowników oraz skalowalność systemu na inne rejony miasta. Bez takiej analizy istnieje ryzyko niskiego wykorzystania miejsc postojowych, nieefektywnego wykorzystania środków publicznych lub błędów projektowych wynikających z braku spójności z lokalnymi potrzebami i uwarunkowaniami przestrzennymi. 2. Konieczność odniesienia do strategii i praktyk z innych miast: Projekt powinien zostać opracowany z uwzględnieniem doświadczeń miast, które z powodzeniem rozwijają systemy parkingów rowerowych. Analiza powinna zawierać benchmarki takich rozwiązań, w tym koszty budowy, systemy finansowania, sposób zarządzania oraz modele użytkowe. 3. Koszty wdrożenia, utrzymania i eksploatacji: Dla rzetelnej oceny opłacalności i trwałości projektu należy oszacować: - koszty jednostkowe budowy (np. koszt miejsca postojowego w zależności od formy – wiata, zadaszenie, boks zamykany), - koszty operacyjne – utrzymanie techniczne, sprzątanie, konserwacja, ewentualny system kontroli dostępu lub rejestracji, - źródła finansowania – środki miejskie, budżet obywatelski, środki unijne, możliwe partnerstwa publiczno-prywatne, itp. Zarząd Dróg Miejskich zobowiązuje się do przeprowadzenia analizy dotyczącej możliwości wprowadzenia zamykanych parkingów rowerowych w przestrzeni publicznej. Celem analizy będzie określenie kierunków dalszych działań w tym zakresie, w tym przygotowanie strategii na kolejne lata.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Zarządzania Kryzysowego i Bezpieczeństwa
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Projekt mieści się w zadaniach własnych Miasta Poznania i spełnia kryteria formalne, merytoryczne oraz techniczne określone w Zasadach PBO26. Jednakże jego zakres w całości pokrywa się z działaniami zaplanowanymi do realizacji w latach 2025–2026 w ramach programu „Ochrona ludności i obrona cywilna”, na który Miasto Poznań pozyska środki zewnętrzne. Finansowanie projektu w ramach PBO26 skutkowałoby przeznaczeniem środków dedykowanych dla inicjatyw oddolnych mieszkańców na realizację zadania, które i tak zostanie wykonane w ramach obowiązków Miasta przy wykorzystaniu zewnętrznych źródeł finansowania. W związku z powyższym projekt nie jest rekomendowany do realizacji w ramach PBO26.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Sportu
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
• dodatkowa rekomendacja: Miejski Inżynier Ruchu (MIR)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Realizacja projektu jako miejsce lokalizacji wskazuje ściany podziemnych przejść trasy Poznańskiego Szybkiego Tramwaju (PST) w rejonie ulic Szymanowskiego i Kurpińskiego. Realizacja w tym zakresie napotyka istotne ograniczenia techniczne. Przejścia podziemne są obiektami inżynieryjnymi o ściśle określonych wymaganiach konstrukcyjnych, związanych m.in. z bezpieczeństwem użytkowników, nośnością elementów konstrukcyjnych oraz ochroną przeciwwilgociową. Wskazany zakres prac – obejmujący montaż tablic informacyjnych, wyświetlaczy czy tzw. „kapsuł czasu” – wiąże się z koniecznością ingerencji w konstrukcję nośną przejść, co wymaga przeprowadzenia szczegółowych ekspertyz technicznych. Należy podkreślić, że nie jest dopuszczalne prowadzenie prac, które mogłyby w jakikolwiek sposób naruszyć lub ograniczyć podstawowe parametry techniczne obiektów, takie jak trwałość, szczelność czy bezpieczeństwo konstrukcji. Ponadto, zgodnie z opinią Pełnomocnika Prezydenta ds. Estetyki Miasta, realizacja muralu może odbywać się wyłącznie na obiektach wyznaczonych do tego celu. Wykaz lokalizacji dopuszczonych do legalnego wykonywania projektów graffiti dostępny jest na stronie internetowej: https://www.poznan.pl/graffiti/. W związku z powyższym projekt narusza § 4, pkt 7, ppkt 3 oraz ppkt 7 Zasad i Trybu PBO 2026, co uniemożliwia wydanie pozytywnej rekomendacji. W odniesieniu do elementu „Biblioteka Podróżna” – jako wolnostojącego obiektu niezwiązanego bezpośrednio z konstrukcją nośną przejść podziemnych – zasadna jest opinia właściwego wydziału merytorycznego posiadającego doświadczenie w realizacji tego typu rozwiązań w przestrzeni publicznej.

  Nie złożono odwołania

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
• dodatkowa rekomendacja: Miejski Inżynier Ruchu (MIR)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• zarządca terenu : Zarząd Dróg Miejskich (ZDM)
• dodatkowa rekomendacja: Miejski Inżynier Ruchu (MIR)
  Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Opiniowanie projektu przez:

• wydział/jednostka wiodący/a : Wydział Zarządzania Kryzysowego i Bezpieczeństwa
  Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

  Uzasadnienie: Projekt mieści się w zadaniach własnych Miasta Poznania i spełnia kryteria formalne, merytoryczne oraz techniczne określone w Zasadach PBO26. Jednakże jego zakres w całości pokrywa się z działaniami zaplanowanymi do realizacji w latach 2025–2026 w ramach programu „Ochrona ludności i obrona cywilna”, na który Miasto Poznań pozyska środki zewnętrzne. Finansowanie projektu w ramach PBO26 skutkowałoby przeznaczeniem środków dedykowanych dla inicjatyw oddolnych mieszkańców na realizację zadania, które i tak zostanie wykonane w ramach obowiązków Miasta przy wykorzystaniu zewnętrznych źródeł finansowania. W związku z powyższym projekt nie jest rekomendowany do realizacji w ramach PBO26.

  Nie złożono odwołania