Równy bruk na Paderewskiego dla wszystkich!
Kategoria
projekt rejonowy duży >
9 - Stare Miasto
Nazwa projektu
Równy bruk na Paderewskiego dla wszystkich!
Skrócony opis projektu
Stworzenie na ulicy Paderewskiego warunków do wygodnego poruszania się pieszo, rowerem, wózkami.
Opis projektu
Równa nawierzchnia zamiast krzywego bruku na ulicy Paderewskiego!
Poruszanie się po brukowanych ulicach na terenie osiedla Stare Miasto jest bardzo niewygodne. Wiele miast poradziło sobie z tym problemem, nie naruszając walorów estetycznych i historycznych ulic. Celem projektu jest stworzenie warunków do bezpiecznego i wygodnego poruszania się po brukowanych ulicach. Wnioskodawca nie narzuca przy tym, jakie konkretne rozwiązanie powinno na danej ulicy zostać zastosowane. Może to być np. ścięta na równo i ponownie ułożona na ulicy lub jej części kostka brukowa - tak, jak zrobiono to na ul. Woźnej, Wodnej, Ślusarskiej i Kramarskiej lub inne rozwiązania dopuszczone przez konserwator zabytków, sprawiające, że nawierzchnia stanie się bardziej wygodna i bezpieczna. Rozwiązania te mogą być różne dla różnych ulic, z uwzględnieniem ich specyfiki. W bardzo wielu miastach potrafiono pogodzić z wytycznymi konserwatora zabytków wprowadzenie takich ingerencji w bruk, aby umożliwić wygodne poruszanie się po nim.
Obecna brukowana, krzywa, niewygodna nawierzchnia sprawia, że poruszanie się po wielu ulicach na terenie osiedla Stare Miasto jest niewygodne i niebezpieczne, generuje też duży hałas.
Wniosek dotyczy Osiedla Stare Miasto. Realizacja projektu w zakresie prac modernizacyjnych na ul. Paderewskiego. Ostateczny zakres oraz przebieg prac uzgodniony zostanie z MKZ. W przypadku braku możliwości realizacji inwestycji we wskazanym zakresie dopuszcza się możliwość zmiany zgodnie z ustaleniami MKZ.
Poruszanie się po brukowanych ulicach na terenie osiedla Stare Miasto jest bardzo niewygodne. Wiele miast poradziło sobie z tym problemem, nie naruszając walorów estetycznych i historycznych ulic. Celem projektu jest stworzenie warunków do bezpiecznego i wygodnego poruszania się po brukowanych ulicach. Wnioskodawca nie narzuca przy tym, jakie konkretne rozwiązanie powinno na danej ulicy zostać zastosowane. Może to być np. ścięta na równo i ponownie ułożona na ulicy lub jej części kostka brukowa - tak, jak zrobiono to na ul. Woźnej, Wodnej, Ślusarskiej i Kramarskiej lub inne rozwiązania dopuszczone przez konserwator zabytków, sprawiające, że nawierzchnia stanie się bardziej wygodna i bezpieczna. Rozwiązania te mogą być różne dla różnych ulic, z uwzględnieniem ich specyfiki. W bardzo wielu miastach potrafiono pogodzić z wytycznymi konserwatora zabytków wprowadzenie takich ingerencji w bruk, aby umożliwić wygodne poruszanie się po nim.
Obecna brukowana, krzywa, niewygodna nawierzchnia sprawia, że poruszanie się po wielu ulicach na terenie osiedla Stare Miasto jest niewygodne i niebezpieczne, generuje też duży hałas.
Wniosek dotyczy Osiedla Stare Miasto. Realizacja projektu w zakresie prac modernizacyjnych na ul. Paderewskiego. Ostateczny zakres oraz przebieg prac uzgodniony zostanie z MKZ. W przypadku braku możliwości realizacji inwestycji we wskazanym zakresie dopuszcza się możliwość zmiany zgodnie z ustaleniami MKZ.
Lokalizacja, miejsce realizacji projektu
Ulica, rejon ulic
PaderewskiegoInne istotne informacje dotyczące lokalizacji
Realizacja do wysokości środków i wg ustaleń z MKZUzasadnienie realizacji projektu
Nawierzchnia na brukowanych ulicach jest bardzo niewygodna, nieprzyjazna dla osób, które się po niej poruszają. Jest też głośna, powoduje duży hałas (np. konieczność wymiany nawierzchni na ul. św. Marcin między Al. Marcinkowskiego a Pl. Wiosny Ludów została wpisana do Programu Ochrony Środowiska przed Hałasem 2018). Po brukowanej nawierzchni trudno też przejechać rowerem. Dla rowerzystów brukowane ulice są nie tylko niewygodne, ale też niebezpieczne. To sprawia, że wiele osób rezygnuje z poruszania się po nich rowerem. Jazda po kostce bardzo niszczy rower i powoduje luzowanie śrub, co również może być przyczyną wypadków.
Projektowanie uniwersalne
Czy projekt jest zgodny z zasadami projektowania uniwersalnego:
TAK
Infrastruktura rowerowa w Poznaniu jest realizowana zgodnie ze Standardami Rowerowymi Miasta Poznania, a więc jest dostosowana do jak najszerszego grona mieszkańców.
Szacunkowy koszt projektu
Składowa projektu | Koszt [w zł] |
---|---|
Wymiana nawierzchni - realizacja do wysokości środków | 800 000 |
SUMA: | 800 000 |
Czy projekt generuje koszty utrzymania w kolejnych latach?
NIE
Dodatkowe załączniki
Nie dodano załączników. |
Kontakt do wnioskodawcy
Ocena projektu
Projekt został wstępnie zaakceptowany pod względem formalnym przez Gabinet Prezydenta.
Projekt w trakcie opiniowania przez Wydział Gospodarki Nieruchomościami